“松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。(北京青年报)

　　自2013年中国铁路总公司正式组建以来，铁路正式走入了政企分开的快车道。企业化运作启动后，铁路总公司和各地铁路局纷纷推出新政策接轨市场化，此次的火车票票面广告公开招商，又是铁路部门适应市场化的有力见证。

　　广告作为文化、信息等的传播载体，以其准确到位、简洁明了的特点在现今的社会已经有长足的发展。随着我国铁路网的日趋完善，铁路客运运输在民众出行中扮演重要角色，而火车票作为我们每个人日常出行必备的乘车凭证，与我们的生活更是息息相关;将广告和火车票进行有机结合，能够更大程度的利用资源。笔者在出行时，曾在绥德火车站乘车时见到过火车车厢上印刷的雅迪电动车广告;初见之时还略感惊讶，转念想过，却感又在意料之中。在车体上做广告，已经不是新鲜事，在各大城市中，穿梭在马路上的公交车车体早已被商家开发利用的淋漓尽致，现在铁路部门利用自身特点效仿这样的营销策略，也是符合市场规律的自主经营行为。有关数据显示，在2016年，铁路客运运输预计发售火车票将会超过22亿张，如此巨大的潜在空间必将会成为各大商家竞相角逐的“角斗场”。

　　凡事都有两面性;对于企业而言，每一项策划的出台，都要经历市场的严酷考验。火车票作为旅客乘车的凭证，在这样小小的一张卡片里，涵盖了和旅客出行相关的必要信息，既然要在火车票面上添加广告，必须是建立在不影响旅客正常使用火车票的前提下进行的。此外，在广告的印刷上，铁路自身及有关部门也应加强监督力度，对于广告内容也要进行严格的筛选，这样也是对持票旅客的一种尊重。

　　笔者相信，车票加广告——这样以车票为载体，传播信息的“一带一传”方式，在铁路部门的努力下，一定能够经受住市场的考验，为广大旅客所接受。